因為車床的按推進特性運行時，負荷隨轉速而增加，銑床的噴油提前角也應增大。但是臥式銑床實際上在低負荷工作時不利，所以立式銑床在增壓比較高的船用柴油機已很少應用，銑床仍希望采用第一種調節供油終點的方法。車床為供油始點和供油終點同時改變的方法。這種臥式銑床的柱塞是通過適當的后移始點和提前終點來滿足減小噴油量要求的，所以立式銑床它能控制整個燃燒過程。